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    针对企业销售网络日益复杂及供需链的结构及流程日趋繁琐的现象,如何帮助制造企业构建其销售及市场管理业务模式和支撑体系,实现企业对其销售市场的有效直接的管理?
  • 汽配分销企业
    通过自建“分销根据地”,选择优势代理商这两种方式,以点带面,推进发展,最终占领整个区域市场。
  • 汽车服务连锁企业
    引入高科技技术和产品,不但能完善管理,方便业主,更是管理水平和能力的体现,也是提升管理公司自身层次的一个有效手段!
  • 汽车经销商集团企业
    超越汽车经销商管理解决方案(Automotive dealer management solution),帮助整车厂商从容面对挑战,有效提高对分销渠道的整合和调控能力,拥有专业成熟的DMS 软件优化和改善汽车经销商内部的资源管理水平。
  • 业务与财务一体化解决方案
    超越大典财务业务一体化方案包含财务系统和业务系统两大组成部分,财务系统包含"总账管理、财务报表、工资管理、固定资产管理和财务分析等功能模块",业务发生后经财务审核,即可生成标准的财务会计凭证及会计分录,并形成科目汇总表、损益表、资产负债表,同时可产生出纳帐及应收应付帐。"财务业务一体化方案"支持企业通过财务对业务进行核算与监控管理、对现金流的控制、对会计的规范核算、对企业资产与负债、损益与利润进行全面管理、从财务的角度洞悉企业的全局经营,为企业的盈利考核提供全面的财务数据支持,同时降低企业财务与经营的风险!
  • 提成与激励解决方案
    对于配件销售行业,提成管理即应用于配件销售人员。如能设计一个科学的提成机制,将是一个有效的激励手段。
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    建立客户服务呼叫中心的目的就是利用先进的科技手段和管理方法,让企业的客户服务质量有一个飞跃,为企业代理无可估量的效益和价值,最终赢得丰厚的利润,从而推动企业乃至整个社会的进步。
  • 会员俱乐部解决方案
    根据80/20原则,企业80%的利润来自20%的客户,所以必须针对重点客户建立会员制度进行精细管理才能增强客户对企业的满意度和忠诚度,达到客户价值最大化。《超越大典会员俱乐部管理系统》通过科学的会员管理方案,使企业加强与顾客交流,不断了解顾客需求,并不断对产品及服务进行改进和提高以满足顾客的需求。
  • 客户关系解决方案
    “20%的客户,为公司创造80%的利润来源”。客户关系的重要性,已经不再是简单的买主和主顾的关系,让客户真正的体验服务,并且保持忠诚度,才能保持公司的竞争力,更好的促进销售!
  • 透明车间解决方案
    超越透明车间解决方案通过整合超越维修服务业务系统的全面客户服务信息,提供可视化输出,进一步增强用户高端服务体验,提升和巩固了品牌及企业服务形象。培养和引导用户养成预约的习惯,提供预约率。通过预约率的提供,合理分配客户进店时间,提升客户满意度和忠诚度。合理利用服务能力和人力资源,提升服务能力,提高盈利。
  • 汽配企业分销解决方案
    通过自建“分销根据地”,选择优势代理商这两种方式,以点带面,推进发展,最终占领整个区域市场。
  • 库存最优化控制解决方案
    《库存最优化控制解决方案》通过提供多种有效数据,通过灵活组合使用,制定出商品自动订单的最佳组合方案,最终达到库存最优化控制的效果。
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企业类型-汽配分销企业

概述

    传统的多级渠道销售体系在竞争不断加剧的现实下,所存在的渠道成本过高、渠道效率低下等问题日益突显。一些上规模的企业纷纷开始选择最大限度的向消费终端靠拢,在渠道结构层次大幅度减少的同时,在消费终端形成大量细而密的销售网点,降低渠道成本的同时快速服务市场。他们通过自建“分销根据地”,选择优势代理商这两种方式,以点带面,推进发展,最终占领整个区域市场。

背景
面临的改革,这些企业将面临原有的销售平台已经不能适应发展的需要。

1、没有一套信息共享机制,配件销售部面临网点配件库存未知、网点就近配件调拨无法实现;新产品快速上线及后续调换货无法及时跟进。

3、没有真正的数据汇总分析系统,采用以手工为主的统计和汇总数据作业方式,销售作业信息错误率高,反馈速度慢,库存预测不准确,配送不及时,断货和积压现象经常发生,库存成本过高,
决策数据不准。

4、财务预警和信用审核措施没有建立起来,应收帐款数额过大,经营风险过高。

策略

序列

目标

1

建立供应及分销体系,解决“总部”,“销售中心”,与“4S店、服务站及经销商”之间的采购及供应业务。

2

建立总部与配套供应商之间的采购与供应体系,支持配件部与配套供应商之间的价格协议与结算协议,解决总部的采购及配套供应商的供应。

3

建立各级机构的库存管理体系,实时掌握各销售中心及各网点库存状况及销售需求,及时掌握市场动态。

4

建立配送体系及调配体系,解决各区域配送中心的配送管理、以及各仓库之间的调配管理。

5

建立仓储及物流体系,解决各区域配送中心的仓储管理、条码管理、包装管理及全程物流管理。

6

建立汽配电子目录,在分销体系中实现商品的标准化管理,支持各级机构同步使用总部制定的汽配标准属性资料。

7

建立配件调货机制,在分销体系中各级机构之间、同级机构之间互相调货,实现资源共享。

8

整个分销系统支持各级机构独立核算,总部能实时管控或掌握各机构的信息及经营情况。

9

在整个分销体系中建立统一的价格体系,包括总部供应给销售中心的价格、销售中心供应给经销商的价格,以及全国统一的零售价。

10

建立新产品、中间件等配件的快速供应与保障的绿色通道。

11

建立质量担保体系,解决配件的索赔及理赔业务。

12

建立配件防伪体系,支持配件防伪码的查询验证。

13

建立财务结算管理体系,支持各级机构的财务结算管理。

14

建立分析决策体系,支持各级机构分析决策

15

建立权限控制体系,由总部控制整个分销体系各机构及各岗位的功能权限分配,并监控异常操作,审核特殊操作;

方案介绍

一、中国汽配分销体系架构分析

说明:

(1)以上是配件分销体系架构图,总部负责整个配件分销体系的供应及管理,总部及各区均设置配送中心(与仓库)及销售中心,配送中心的调配由总部负责管理,销售中心的订单由总部负责管理;

(2)销售中心及配送中心直属于总部,但各销售中心均独立核算;

(3)“4S店、服务站、配件经销商”的配件订单由各区的销售中心管理,并由各区的配送中心配送, 而各销售中心的订单即由总部管理,各区的配送中心由总部负责调配;

二、方案目标示意图:

说明:

(1)配送中心由总部统一建设,并分别部署在总部及各区域,配送中心服务于总部及各销售中心,主要负责物流及仓储的职能;上图没有描绘出配送中心的角色,但实际上已在总部及销售中心的管理下,执行相应的职能;

(2)上图描绘了“4S店、服务站、经销商”向“销售中心”采购,“销售中心”向“总”部采购;以及“总部”处理“销售中心”的订单,“销售中心”处理“4S店、服务站、经销商”的订单的供应链关系;同时描绘了索赔与理赔的关系;

(3)上图中的“网点”指“4S店、服务站、经销商”(我们将在本文中使用这个简称);

(4)上图中的“公共功能”,指总部、销售中心、网点均拥有的功能模块,但系统将支持各机构的独立核算(即独立帐套),同时,将依据每级机构的特性,在同一个模块中的个别功能区别设计;

(5)上图中的“总部功能”,指由总部负责制作编辑的功能,这些模块及数据将支持整个分销体系的运作,各机构均可调用其中的数据,如汽配目录、商品价格、结算规则、防伪码信息等;

(6)因篇幅有限,上图只描绘了主要功能,部分功能没有描绘(如总部的采购计划,将导出或发送给配套供应商等),具体功能请见下面关于“系统功能”的章节;

、技术方案

根据中国汽车行业的项目目标及策略,我们选定目前国际领先的J2EE技术架构作为技术解决方案。

1、技术架构图

2、技术参数

应用系统

操作系统

数据库引擎

工具

前端(客户端)

Windows X、

手持上网设备

IE或FireFox浏览器

后端(服务器)

Linux或Unix

Oracle

My SQL

DB-2

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